1977年，包裕剛在世界十大船王裡面，以1347萬噸載重量高居榜首，遠遠超過排在第二位的東洋三公司一倍以上。
而香江另外一位船王董家董浩勻則是排在世界第七位。
即使在七十年代初，包裕剛已經是世界船王。
自七十年代以來，先後發了兩次世界的石油危機，包裕剛已經敏發現世界可能出現航運業大衰退。
實際上，全球的石油消費大國已經開始紛紛減石油的進口，消費量，超級油的閒置的況越來越嚴重。
東洋，高麗等造船中心仍然不惜大幅降價來吸引世界船主前往訂貨，這種況下，久盛不衰的造船熱，必將加劇船隻的過剩，危機也越來越近。
現在還是1977年。
此時，包裕剛這些年的經驗，他已經敏覺到全球航運業不景氣，這可能會是持續很長時間。
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