趙曉北早有準備，子微微前傾，目堅定，直切核心：
“黃省長，我不是盲目大膽，是看準了這是不可逆的產業風口，更是咱們江南省的機會。從全球來看，傳統燃油車的技瓶頸早顯現了，歐多國都出了燃油車退市時間表，力電池、智慧駕駛的技突破就在這兩三年，新能源汽車接下來必定是發式增長。特拉斯是全球龍頭，掌握著一化底盤、全流程智慧生產的核心技，它遲早要深度佈局中國市場，長三角是必爭之地，這是明擺著的事。”
他頓了頓，拿起報告翻到江南市產業優勢那一頁，遞迴給黃霞，指尖點在上面的文字：
“滬市雖有優勢，但目前還停留在市場調研階段，沒正式啟對接，這就是咱們的黃金視窗期。我是省委常委，也清楚全省的產業佈局，江南市地長三角腹地，離滬市就兩小時車程，公路、鐵路、河航運的立流網現的，能快速覆蓋華東消費市場；現有86家汽車零部件企業，底盤、車、線束這些配套都，產業配套率達92%以上，特拉斯落地後，核心零部件能快速實現本地化，大幅降本。”
“更關鍵的是，我們有華生資訊。”趙曉北的語氣多了幾分底氣，“這家本土數字化龍頭，深耕工業網際網路多年，能給特拉斯做全流程數字化生產管控方案，準匹配它的智慧化生產標準，這是很多城市比不了的優勢，也是我們能跟特拉斯談深度合作的底牌。還有土地，江南市高新技產業園預留了千畝工業用地，早完了‘七通一平’，特拉斯只要有意向，我們能做到簽約即落地、落地即開工，這效率，滬市現階段也未必能比。”
黃霞一邊聽，一邊低頭翻看報告，指尖在“華生資訊數字化配套”“千畝地儲備”等字樣上反覆劃過，眉頭漸漸舒展，眼神里的審視慢慢變了認可。抬眼看向趙曉北，語氣認真：
“你這份報告，不是拍腦袋寫的，調研做得細，對趨勢的判斷也準。不過曉北，引特拉斯不是小事，涉及到土地、政策、全省資源統籌，風險不小，一旦談不攏，江南市的時間、力都白費了，你就沒想過這些？”
“想過，風險肯定有，但機會更大。”趙曉北語氣篤定，“黃省長，現在各地都在搶新能源的賽道，一步慢，步步慢。如果我們能搶在滬市前面拿下特拉斯，不僅江南市能實現產業彎道超車，更能帶全省的力電池、汽車零部件、數字化產業發展，讓江南省在長三角的新能源產業佈局裡，牢牢佔住核心位置。至於政策和資源，我在報告裡做了詳細規劃，江南市能先扛下大部分，但若能有省裡的背書和統籌，對接特拉斯時，咱們的底氣會更足。”
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