別看徐建軍東一榔頭，西一棒槌，多點開花，散無章。
但那都是他順勢而為，大環境擺在這兒，他也只能在況允許的況下，開展一些力所能及的專案。
有說這個時候汽車行業還沒起步，靠金融市場上瘋狂收割，等資本積累到一定程度，直接買一些國外品牌，那不就完了。
你以為國家就沒想過這樣的方法啊。
國家層面的佈局，其實已經開始著手了。
北汽與戴姆勒的勾肩搭背，上汽和大眾的眉來眼去，其實早就已經進談判階段。
國家考慮的是用未來市場換對方技，這個路子也不能說有什麼問題，求著人家，姿態必然要放得低一點。
但是後來的幾十年，驗證了這條路有著這樣那樣的瑕疵。
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