“我也不是說要搞‘閉關鎖國’，對外生意肯定是要做的，就是想給南棒子一些訂單。這地方的人給我的印象不太好，總覺得一個個都‘裝’的。”朱瑤說出了自己的想法。
陳峰聽言哈哈一笑：“你說的沒錯，這些南棒子確實‘裝’的，網上都稱呼他們為‘緻窮’。不過做生意就是得有來有回，如果不付出一些代價，那麼將來藍電聯盟在南棒子落地也不會那麼順利。”
他這話也並非危言聳聽。
前世的時候，華夏為了將國產新能源汽車還有一眾電商網際網路企業這些牌打到到南棒子家裡，可是付出了不的代價。
首先是讓南棒子各家財閥深度參與新能源汽車供應鏈，又對南棒子開放了消費端市場，允許南棒子的護品、半導產品進華夏。
要知道，南棒子家本就是僅次於小鬼子的汽車製造業強國。
現代汽車、起亞汽車這兩家，別看這幾年已經在華夏國徹底拉垮，被一眾崛起的國產新勢力排出了一線車企。
但是離開了華夏市場，現代和起亞在全球範圍的銷量，那是僅次於日系、德系車企的頭部存在。
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