“那裡變了很多吧……”陶涓忽地想起了什麼，再次抬頭看倉庫大門上的油漆彩標，一匹在祥雲中飛馳的白馬。白馬。白馬村！
一位工程師驕傲地告訴，“我們的飛機就白馬！”
顧清澤忽然到耳廓發燙，像是心底的秘給暴在下了，有點不太自在地咳了一聲，說，“你了嗎？我們去食堂吃午飯？”
這裡的食堂相對簡陋，食的味道也說不上味，可陶涓吃得很開心，吃飯的時候跟顧清澤還有基地的幾位負責人又聊了很多。
這五臺無人機是委託安市的航空製造所生產的，最大那架巡航高度6000米，時速最高五百公里，目前測試最長的飛行距離是2500多公里。
只有最小的那臺是由專案組自己設計的，但也仍是委託製造。不僅從原型到自主設計並且量產有很長的路要走，無人機的航路規劃，縱員的培養，三四級城市的貨運機場的網路聯絡……每個方面都面臨各種問題。
但大家都很樂觀，大型無人運輸機的用途太廣了，如果完航路和機場的基礎鋪設，運輸本會快速降低，因為反正是運貨嘛，不需要考慮氣艙，路線固定。同等規模的載人機要3-4名機組人員，無人機的話，一個縱員可以同時縱多臺飛機。
而且，因為不用考慮機組或乘客的生存問題，那無人機就能在更為複雜的地形起降，顧清澤還想選幾個機型最佳化，爭取把飛機起降必須用的跑道長度短到100米以。
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