霧氣濛濛，充斥在建築與建築之間，看著眼前灰白瀰漫的街道，宋春馳憑預估了一下，覺這能見度不足50米。
大概也是因為這個的緣故，這個城市有非常詳細的路牌，清晰地為人們指引著道路。
後響起清脆的“叮叮——”聲，宋春馳回頭，看見有人騎著一輛腳踏車過來，他往道路邊緣躲避，腳踏車帶起一陣微涼的風，從他側經過時，騎車的人見了他，雙眼一亮，主打招呼：“嘿！早上好啊！”
“早上好！”宋春馳下意識回應，然後看著那人騎車逐漸在霧裡去形。
接下來，他還見識到了非常老派、但在這個時代非常新鮮的T型和7型汽車、依照城市軌道行駛的有軌電車。此外，那些復古的雙層馬車也還沒有被徹底淘汰，畢竟不論是汽車還是腳踏車，這種新的代步工都是要有一定資本才能買得起的東西。所以雙層馬車還是城市代步的主流，和有軌電車一起承擔著公車的職能，乘坐需要繳納一定的費用。而那些還在為了溫飽奔走的窮苦人，說不定連馬車都捨不得坐，去哪裡都靠雙。
同樣靠雙走路的宋春馳此刻正站在寫著“港務局路”的路牌下，抬頭看向那座建築。
典型的維港晚期建築風格，紅磚牆面上裝飾著淡黃的砂岩線腳，越過同樣是紅磚砌的外牆，可以看見它整有三層高，花崗岩防層在溼潤的空氣下，生了青苔，在霧中遙遙看去，一片模糊的暗綠。
建築的主口是一個突出的門廊，兩砂岩立柱撐起三角楣，楣上有個模糊的浮雕，大致能分辨出是一片海浪中發的燈塔加一角船帆的標誌，應該是港務局的徽章。
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