片刻冷場，畢竟不管是包先生還是史文，都沒想到李家兄弟的公司準備投資汽車製造業。
不過包先生還是反應快，很快回過神來就笑道：“好啊，到時候我安排船隻優先為李生的公司運輸貨。”
在香江這個彈丸之地生產車輛，主要材料只能靠進口，還真和環球航運不開干係。
當然，香江其實不止一位包船王，而且現在他還沒有為世界船王，那是1977年的事兒。
據1977年吉普遜船舶經紀公司的記錄，環球航運的船隊總載重噸位高達1347萬噸，穩居世界十大船王之首。
不過此時在香江，他確實是當之無愧的船王。
此時香江航運公司很多，但沒有一家的運載能力超過環球航運。
李東林當然不會說不和諧的話，當即笑道：“還請包先生以後多支援。”
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