整個華夏托車市場，己然形了“炎煌”一家獨大、眾星黯淡的格局。
國際品牌：寒冬降臨與潰不軍
而對於那些曾經不可一世的國際頂級品牌來說，這半年，無疑是漫長而刺骨的寒冬。
東瀛品牌：遭了毀滅的雙重打擊。一方面，富士山噴發帶來的持續地質災難、供應鏈斷裂、國經濟瀕臨崩潰，使得這些品牌的生產和研發能力到重創，尤其是川崎，其主要工廠位於重災區，一度陷實質的停產狀態。另一方面，華夏市場作為它們最重要的利潤來源地，在炎煌的衝擊下幾乎徹底丟失。價腰斬再腰斬，市值蒸發數萬億日元，裁員、關閉門店的訊息不絕於耳。昔日憑藉技優勢高高在上的東瀛托車，如今在華夏己鮮有人問津。
歐洲品牌：同樣損失慘重。它們賴以生存的高階、高效能市場，被炎煌V8車型以更低的價格、更強的效能、更獨特的文化標籤首接沖垮。
那些原本計劃購買杜卡迪V4或者寶馬S1000RR的資深玩家，很多都轉而投了“巡天”的懷抱。歐洲品牌的展廳變得門可羅雀，經銷商庫存積嚴重，不得不進行大幅度的降價促銷，但依舊難以挽回頹勢。全球財報一片慘淡，價持續下跌，高層震頻繁。
一場由炎煌主導的、殘酷的行業洗牌，正在全球範圍加速進行。
溫時刻與無聲守護
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