盈利分配完後，劉澈突然說道：“吉麗要發衛星了，我天，你們看，年將完衛星發，構建天地一化大棋局。吉麗控旗下時空道航天科技公司將首發兩顆低軌衛星，展開全球首顆低軌導航增強衛星系統的商用驗證。這意味著，吉麗控集團將為繼特嘶拉之後，全球第二家造車+造星的企業。”
“嗬，吉麗在收購了沃爾沃之後，先後又收購了戴姆勒、遠端汽車、雷諾、阿斯頓等品牌，還收購了手機品牌魅族，如今也要計劃發衛星，李樹福的野心不小啊。不過，華國這樣的企業家越多越好啊。呃，當然，像我們九天集團這樣的巨更好，哈哈。”丁元英正誇著吉麗，不過誇著誇著，一想到九天集團，九天集團才立一年多，好像發展的還要更好更強。
薛大偉、肖亞文都不由的笑起來，劉澈慨的說道：“當年李總那屆CCTV年度經濟人頒獎典禮我看了，當我看到華國經濟界的最高盛會時，我意識裡重重的告訴自己，這才是我心中的最高夢想啊。我對李總的講話印象非常深刻，當主持人問他吉麗收購沃爾沃過程當中，有沒有想跟大家分的經驗或者是收穫時他說：我覺得說不上經驗也說不上教訓，因為才剛剛開始，所以現在講的話有點早了。今後我們真正功了，而且在中國大批次生產，企業確實過吉麗而得到了很好的發展，我再來跟你討論這個問題。……另外我們也要用心記住自己有一個使命，就是要讓中國汽車走遍全世界，而不是讓全世界的汽車走遍全中國。這個是吉麗的使命，這個使命我們10年之前就提出來了，現在我們每天都是在為了完這個使命在鬥。”
“依稀對若干年前 ‘汽車就是四個子加兩張沙發’的言論還有些印象，現在好多年過去了，當時 CCTV年度經濟人獎給他的頒獎辭是：從不按常理出牌的人，見證了民營企業的頑強和倔強。一工作服，他站在了世界矚目的談判席上。功在沃，他正在書寫蛇吞象的國傳奇。”
丁元英也很佩服的說道：“吉麗收購沃爾沃的過程可謂是歷經坎坷啊，一般人都堅持不下來……”
吉麗今日的風有目共睹，但當年收購沃爾沃背後的艱辛，卻很有人真正瞭解。為闖過一道道關口，李樹福實打實地把家命都賭了上去，九死一生。
恐怕很人能想到，李樹福對沃爾沃的興趣始於2002年——當時，年輕的吉麗才剛剛拿到汽車生產許可證，在一次公司中層幹部會議上，李樹福忽然提出一個石破天驚的構想：“我們要去買沃爾沃，現在起就應該做準備了！”
當時在座的人全懵了。要知道，這家於1927年立的瑞典汽車公司是瑞典人最引以為傲的汽車公司，是世界領先的卡車、客車、建築裝置、船舶和工業發機製造商。在歷史上，沃爾沃曾與ABB（奧迪、寶馬、賓士）在市場上分庭抗禮。李樹福為什麼會看上沃爾沃呢，原因就是沃爾沃是“海外技、零部件、汽車公司”的最佳選擇，他的原創能力很強，安全基因舉世無雙，還有車空氣質量技控制及環保技全球領先。
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