針對銀行監管部門的底排查，嗨航方面解釋說，嗨航的併購並不盲目和魯莽，全都是嗨航主業的延，一直圍繞著三大戰略支柱產業的發展，沒有偏離過方向，全都是產業鏈上下游的公司，並沒有像其他企業買個俱樂部那樣的東西。當然，辦公大樓、不產也買了幾個，因為嗨航原來有不產公司。
三大戰略支柱產業分別為：航空旅遊、現代流、新金融。在這一戰略指導之下，飛機租賃、船運、酒店、金融機構等均位列收購目標之中。嗨航酒店部流傳著一種說法，“嗨航的飛機飛到哪裡，酒店就收購到哪裡。”
在走出去的華國民企中，嗨航曾被認為是更明的收購者。據外界總結的嗨航併購規律，其絕大多數的收購持比例都能實現全資、控或為第一大東。這是能左右對方命運的持比例，嗨航因此能對被購資產有更大的掌控權，令其發揮在必要時支撐其他業務的作用。
但是，在去年6月份監管層警示後，嗨航還是進了資金張的困境，最終為之前的激進併購付出了代價，這或許是王堅始料未及的。同年9、10月份，嗨航的管理層覺到境境外的銀行流都下不來了，只有出沒有進，這個時候真正覺到嚴寒降臨了。
銀行行長們紛紛發訊息問風波傳言，然後說，嗨航貸款要放一放，緩一緩，等一等。一放一緩一等，好幾個月沒人敢給嗨航貸款。任何一家企業只要你是有負債率的企業，都過不了日子。而嗨航集團2017年的平均負債率只有59%，嗨航歷史上從來沒有過這麼低的負債率。
而且2017年的那場輿論風波之後，外界對嗨航的看法顯得越來越悲觀。嗨航舉債加槓桿迅速擴張的模式、高負債率、複雜的融資策略以及將槓桿用到極致的做法等等，市場抱有越來越多的質疑。而這種質疑加劇了嗨航這種商業模式所蘊含的經營風險：一旦遇經濟下行逆轉，市場或政策環境突變，企業危機發的機率就大大增加。
對於一個擁有500多家子公司、兩三千家關聯企業、資產和負債都超過千億元的龐大集團，人們本能的疑慮在於，這類集團在資金的使用上如何能清晰隔斷？是否存在“拆東牆補西牆”的方式？一旦某個子公司資金鍊斷裂是否會導致整個集團崩盤？
而在嗨航部，許多人卻對外界的這類說法不屑一顧。認為嗨航一直就是在別人的謾罵和質疑中長起來的。嗨航資金鍊斷裂這幾個詞，從嗨航創業開始起，從來都是相生相伴，每一年都有報道說，嗨航資金鍊要崩盤了。嗨航到現在不還是活得好好的，
。致盡漓淋得現表中爭競場市的烈激在狼種這，狼了滿充卻裡子骨的航嗨但，法佛、學國奉信人始創的們他。盾矛個一是乎似航嗨
”。整調的構結個這完來間時的年十用想本們我，了然突太得來切一這的後之波風論輿次這但。做麼這想直一們我。配匹相業企強005界世與能才樣這，%52在制控須必率債負，後之強05前了進在，業企的強005界世個一道知們我為因，夠不還這，然當。%5.95至降%28從續連率債負產資的團集，始開前年六從，率債負降在都直一部業企們我但，購併外海在年兩這然雖“，法說的堅王按
。世離幸不效無救搶經，傷重致落跌外意時察考務公國法在堅王，日3月7。會機他給有沒運命，是的憾但
……線一到回山出新重好只封陳，霜加上雪航嗨的中機危令疑無，世離外意的堅王
。事的團集航嗨究研會開之恪吳、麗雯餘、藍那、文亞肖、人伊羅、偉大薛、英元丁集召辦裁總讓澈劉，後天幾
。施措理的天幾這出復封陳及以，況新最的團集航嗨下一了說要簡先辦裁總表代娜洪王
