此次會面，最後的結果不得而知，大眾的價卻如同坐上火箭一樣，一直漲到了450歐元以上。
經過兩個多月的收購，保時捷例行公佈了收購進展，他們已經收到42.6%的大眾份，當天，價突破480歐元，至此，價一直維持這個位置一直沒有。
然後與歷史上的一樣，銀行與保時捷關於貸款的談判破裂，原來貸出的貸款也要被收回，保時捷將沒有資金，甚至保時捷也要在破產的邊緣徘徊，更不要說收購大眾的計劃。
訊息傳來，大眾的價從原來的30歐元漲到480歐元，大眾的價猶如一個被吹的很大很大的泡沫，本來就很嚇人了，現在更沒有人知道啥時候會破滅，聽到這個訊息的人們如同驚弓之鳥一樣，可是市場的票都在幾個人手裡，而真正拋售的人，做空的人，經過六個易日的洗禮，價從480歐元被直接拉到了200歐元。
10月26號這天是星期日，而保時捷悠哉悠哉的放出了一個訊息，保時捷手中實際上所擁有的大眾汽車份已經高達74.1%，離75%的控權也就是一哆嗦的事。
所有的空頭馬上收到一訊息，立刻嚇出一冷汗，此時在市場上還在流通的份只有5.8%了，而空單的數量高達15.4%。
如果想平倉，就必須去搶購那剩下的5.8%的份，同時會有9.6%的空單是搶不到任何票的。
做多的人把本金虧，拍拍屁走人；而做空的人，就沒這麼幸運，如果多方知道空方的底牌，多方的資金充足的話，就可以為所為，而空方的損失就是多方的利潤，而且做空大多是槓桿易，這會倍的放大他們的損失。
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