深海通道建模的難度，遠遠超出了林辰的預期。
他本以為憑藉前世的經驗和系統的輔助，一個月就能拿出初步模型。但真正手之後才發現，理論推導和工程實現之間，隔著一道看不見的鴻。前世的記憶只能告訴他“應該往哪個方向走”，但腳下的路，還得自己一步一步踩出來。
第一個攔路虎是聲速剖面的建模。深海中的聲速不是常數，它隨溫度、鹽度、強的變化而變化，而這三者在不同深度、不同海域、不同季節的分佈又各不相同。林辰翻遍了國外的文獻，發現現有的聲速經驗公式大多適用於淺海，到了三千米以下的深海，誤差大得離譜。
“用多項式擬合呢？”王浩坐在他旁邊，盯著螢幕上麻麻的資料點。
“多項式擬合只能描述平變化，深海中有溫躍層和鹽躍層，聲速會在某些深度突然跳變。”林辰搖了搖頭，“需要分段擬合，每一段用不同的函式形式。”
“那分多段？”
“不知道。要看資料。”
問題的核心又回到了資料上——他們沒有足夠的高質量深海資料。陳國棟給的觀測站資料只有五百米水深，遠遠不夠。林辰意識到，要建立真正可用的深海通道模型，必須自己出海採集資料。
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