有了這條坦大道，應天府到漢中府，最快五日即達；抵西安府，西日足矣；便是載貨馬車、馱隊慢行，十日之必到！
比原先翻山繞嶺、雨天陷車的老路，省下六以上時間！
水泥路的底氣，在於三：路面寬得能並排馳三輛馬車，夯得比青磚還實；走向首得像繃的弓弦，繞開所有無謂彎道；再加上朱爍特批配發的膠馬車——胎壁厚、減震強、抓地穩，拉貨跑商，輕快得像踩著雲。
只可惜，橡膠尚屬稀罕，眼下只能小批次供軍用與驛車，離百姓家的騾車換膠，還差著火候。
往後呢？以主幹道為脊樑，再向西方展細管般的支線：通縣鎮、連村寨、接渡口。
就像後世公路分級——主路是筋骨，鄉道是脈，每級修法不同，標準各異。
修路的錢從哪來？地方府報預算，朝廷撥一半；若是藩王治下想接主幹網？得先遞奏本，藩王府與戶部各掏一半銀子，朱爍這邊只管調派匠人、發足工錢。
細則一齣，各藩王府的摺子便雪片般飛來。
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