李建設指向螢幕上的線纜結構圖，解釋道：“我們採用了“分層式自落”設計，線纜外部由很多層高強度纖維單元組，每個單元之間由強力電磁部件連線，每一層都覆蓋自潤奈米塗層。”
“這些單元在強力電磁鐵啟的時候是一個整，而一旦外層被卡死，可以過斷開外層電磁鐵供電而使其失去磁。”
“同時線纜兩端的卡扣會自落，讓被卡死的外層線纜為一個通道，層繼續往下移。”
說話間，一首在地下前進地龍二號模擬了一次線纜卡死的況，整條線纜在殼後很輕鬆的繼續前進。
“過這種設計，再加上力更加充足的線纜外部移履帶，整個線纜的安全係數提高了百分之西十七。”
“而且線纜分段式構使其的韌更強，可以承一定程度以上的彎折。”
就彷彿想要驗證他的話一般，地龍二號果斷進行了一次極限轉彎，整條線纜的力指示燈閃個不停，但是還是功的堅持了下來。
當地龍一號和二號正在進行極限測試時，地龍三號的核力引擎發出獨特的低頻嗡鳴。
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