也不能說沒有吧，有一條是可以確定的，紅星會採用高平臺，800v，揚子江新能源的力電芯據申請的其專利可以看出來最大支援4c的快充。
（c為放電倍率，1C就是1個小時能充/放完全部電量，2c就是0.5小時，依次類推。）
“如果紅星的首臺車就上高平臺，電池又支援4c，那他們的續航和補能時間，會達到一個令人恐怖的速度。”比亞帝總部，盧相滿臉嚴肅。
電池方面比亞帝不說是龍頭老大吧，那也是在這方面屬於前三地位，生產的電芯不僅供自己使用，還會提供給其他車企使用。
和單純做電芯的寧德不一樣。
“盧總說的沒錯，紅星的這臺車如果一些引數真的像陳塵說的那樣，那汽車市場真的要變天了。”
“我們的400v平臺才剛剛完，紅星就要上800v平臺，我覺得不太現實，個人猜測紅星應該只會在一些限量版車型上面使用800v，這一套紅星玩的很練。”
比亞帝的高管們七八舌據現有的引數資料猜測著紅星汽車，這場釋出會紅星宣佈的東西讓他們這個深耕新能源汽車領域數十年的廠商都覺到了一不真實。
”！格價是還點重，格價“
。的來起麼什靠是帝亞比道知他，裁總階高的帝亞比為作相盧”。上對車臺這的星紅和接首會將，漢車新的們我那，右左萬04在價售樣那的測猜上網像的真果如“
。格價是就殺的大最帝亞比的鏈業產全，外補的府政了除
