“的我今天就不比了，這是我們紅星的專業，和友商去比這些實在是有些欺負人，作為新汽車行業的新人，我們還是要謙遜一點的。”
【底盤】
“作為汽車三大件之一，車輛的底盤好壞首接影響著我們駕駛和乘坐，在以往的燃油車時代，想調好一臺車的底盤是一件很困難的事，但是在電車時代，因為電池包的存在，讓電汽車的底盤比以往燃油車的重心更靠近黃金點，對底盤的調整也相對更簡單一些。”
“就算比燃油車更簡單，我們紅星還是從全球各地請來頂尖的工程師，不斷的最佳化我們的底盤設計，其中有來自德國奧迪，島國馬自達，黴國福特公司的頂級設計師。”
“底盤技上，我們的後底板是採用了9100T的鑄機一鑄型，懸掛系統上前部配置了雙叉臂懸掛，後部採用了五連桿獨立懸掛，均使用鋁合金材質，這樣的設計有理由提升車輛的控穩定以及乘坐舒適。”
“懸掛減震系統上面，我們裝備了cdc電磁懸掛和空氣彈簧，在兼顧控的同時也兼顧了更好的行駛舒適。”
“重要的是我們還在底盤技上面實現了全新的底盤演算法，能夠全維度的知，比如我們的雷達能夠提前幾百米看到前面的減速帶或者路面溼，能夠比較早的做出判斷，對懸掛系統做出提前的縱，這樣在顛簸路面也能提供更好的駕駛驗。”
“還有彎道的姿態自適應，我們的底盤和懸掛系統能夠知車輛的轉向角度，車轉速，車輛慣方向，控制著阻尼和電機分配扭矩，讓你在激烈轉彎既不會推頭，也不會甩尾，高速過彎是又快又穩。”
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