回到千禧年的俄國做富豪_第216章 產業發展狀態--貳(求收藏)(1)

作者:伍德充沛·1個月前

10萬噸集裝箱貨2艘、MOS罐LNG運輸船1艘、全化圍欄LNG運輸船1艘、15萬噸石油運輸船1艘、8萬噸豪華遊1艘、1萬噸的大型挖泥船2艘。

雖然說分別在三個造船廠開始施工建造,但因為採取了模組化建造,對於時間上來說難點在於焊工上面。所以在2002年初,遠東船舶集團又從烏國、函夏等地方招聘一大批練的高階焊工。同時採取,一位帶一位的模式,培養自已的高階焊接工人。

汽車產業方面,達莎塔蘭去了一趟英倫那邊。搞定了勞斯萊斯及賓利的生產線,並轉移部分集低端的零部件給到遠東生產,最後再運輸到英倫手工組裝及除錯工作。

沃爾沃工廠生產線也開始在遠東地區建設廠房,並邀請配套的沃爾沃零部件廠家駐產業園。至於函夏的一汽與上汽的合作也切進行中。

共青城國營機車公司那邊正在積極研發時速220KM的列車,預計下半年就可以進測試階段。因為本俄國就存在一些基礎底子,研發出來並不難。

可是後續的300KM和350KM機車研發的難度將會呈指數疊加,即使全部吸收川奇重工、西門子、阿爾斯通等公司的技,也不會那麼快生產出產品。

俄國高寒的氣候會制約很多因素,就比如在剷雪這方面要求很高。而且對電纜的保護工作也需要進行充分研究。尼古拉的想法是,不到2008年之後,估計拿不出手。但是把現在的不到110KM提速到220KM已經是最大的進步。

還有上次與南韓叄星集團合作的俄國極顯示製造有限公司,目前工業園區已經完。南韓正在把即將要淘汰的2.5代晶顯示屏生產線搬遷到這裡,至於直追世界一流的步伐,預計還要沉澱好幾年時間。

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