組合分離：著陸與上升組合離軌道與返回組合；月面著陸：採用雷雷達+視覺識別系統進行地形匹配，確保安全降落；自取樣：使用機械臂與鑽探裝置採集月壤樣本；
月面起飛：上升攜帶樣本升空，與軌道對接；樣品轉移與返回：樣本轉移至返回，軌道護送其返回地球。
我們的“梅斯亞茨--crц一號”探測，相比起以往也有不技亮點與創新。在自主導航與避障系統：探測配備了高解析度像儀和系統智慧輔助決策系統，可在著陸前自識別障礙並選擇安全落點。
低溫樣本儲存裝置：為了保證樣本原始，探測設有恆溫封艙，防止樣本到汙染或變質。高速再熱防護系統：返回需以超過11千米/秒的速度重返地球大氣層，為此專門研製了新型陶瓷基複合材料熱防護層。
本次發不僅是俄國“月亮灣”計劃的一部分，更是俄國在深空探測領域依舊保持技實力的標誌事。近年來，除了俄國之外，還有函夏、阿莉卡以及歐盟都在衛星導航、載人航天、火星探測等方面已展開多項發力。
但真的能夠功並走上這一道路的，除了俄國、阿莉卡和函夏之外，找不到第二家，就連歐盟還是依靠俄國這邊幫助他們送太空員上天。航天技猶如衡量大國的標杆，現在俄國民營航天都可以做到，讓很多國家慨萬千。
接著阿莉卡也宣佈自己的“阿爾忒彌斯計劃”、函夏的“常俄工程”、印度的“月船計劃”以及歐盟的“月球村”構想都在加速推進。俄國此時推出“月亮灣”計劃，顯然意在搶佔新一月球開發的先機。
“梅斯亞茨一號”於2o1o年10月2日發升空後，迅速進地月轉移軌道。兩天連續進行兩次軌道修正（10月2日與3日），確保飛行路徑確無誤。經過4天的奔月旅程，探測於10月6日順利進環月軌道。
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