工作進展神速，2月上旬，小組已經完了船線形、總佈局和裝甲防系統等關鍵設計部分。新艦的很多東西，如艙室分化、艦上診所和裝都是照搬“瑪利亞”號的。
2月中，尼古拉耶夫造船聯合的總工程師科斯琴科趕到彼得堡。他當時正負責監督“葉卡捷琳娜”號的建造，帶來的很多經驗讓設計小組益匪淺。
為了節省時間，新艦將使用“葉卡捷琳娜”號的全套力裝置。由於排水量增加的比較多，設計師希過最佳化船線形使新艦保持21節航速：將軍艦的長寬比從“葉卡捷琳娜”。
3月11日，造船部技和海軍參謀部組的聯合調查團稽核並通過了全部設計。尼古拉耶夫的造船聯合和俄國船廠進行了象徵的競標，兩家的報價都是840盧布/噸
。由於俄國廠已經承包了“瑪利亞”和“亞歷山大三世”號，新艦理所當然歸造船聯合建造。7月27日經杜馬批准，尼古拉耶夫造船聯合正式獲得造艦合同，並獲得了2250萬盧布的船預算，包括火炮、魚雷和火控在的總價則為4508萬盧布。此外為了趕進度，海軍部還賦予尼古拉耶夫造船聯合資優先權，以保障工程儘快竣工。
尼古拉耶夫造船聯合迅速展開行，他們訂購了鋼板並積極與轉包商洽談合同。4月28日，為戰列艦舉行了開工典禮。和順利的設計和施工準備相比，新艦的命名倒顯得一波三折。
部分出版上記錄本來準備“伊凡雷帝”號，還有一些工程師的記錄檔案稱艦名為“伊麗莎白皇”號。不過開工後不久，戰列艦被正式命名為“沙皇尼古拉一世”號。
6月8日，“葉卡捷琳娜”下水後，船廠工人馬上將剛平息下來的船臺清理一空。6月22日，“尼古拉一世”號正式工。海軍參謀部熱切希它能在1915年10月份下水，並於1917年3月14日開始試航，當年夏就加現役。
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