該發機採用軸對稱雙模設計，前端為傳統預燃室，用於在低速段點燃氫氣-空氣混合，產生初始激波；後端為主燃燒室，建由3d列印一化型的複雜進氣道與燃料噴陣列。
燃料為馬達西奇與科學院聯合開發的rp3航空煤油，有更高的比衝與更低的結焦傾向。後續改進的話，還可以使用普通的航空煤油。
10時12分48秒，燃料系統啟。在ai“伏爾甘”的確控制下，氣以超音速橫向流方式注激波導區。高速紋影影像顯示，一道清晰的斜激波在進氣口形，隨後在其下游約15釐米，出現明亮的弧形發帶——這是斜轟波功起始的標誌特徵。
“檢測到力躍升！，溫度峰值3150k，符合斜轟理論曲線！”控制室響起熱烈掌聲。。
然而挑戰隨即而來。10時20分，燃燒室後段出現輕微振盪，ai系統立即介，微調燃料噴相位與流量分佈。。”任務宣告圓滿功。
這已經是第三種震發機功實驗了，此前關於脈衝震發機（pde）和旋轉震發機（rde）都相繼在這兩年獲得功。雖然尼古拉不知道哪一條路線是正確的，但尼古拉不差錢，於是三條研究方向都在走。
好也是顯而易見的，在某些技方面，三者是共通的，還可以相互驗證三者的優劣勢。從今天的實驗結果來看，斜轟發機（ode）可能是最好的那一個，畢竟他用的是常規的航空煤油燃料，相對來說更加有優勢。
脈衝震發機（pde）：作為最早的震形式，pde已在去年2月由俄科學院新西伯利亞拉夫連季耶夫流力學研究所及莫斯科航空學院等科研單位共同完航天級燃料測試。
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