但如果你以為到這裡俄國半導就結束了嗎?沒有那麼簡單兄弟,要搞定半導上下游產業,可不是說說那麼簡單。09年,尼古拉悄悄的啟‘回形針’計劃,幫助恩智浦半導公司開始佈局,終於在今年完對阿莉卡飛思卡爾半導的收購。
飛思卡爾面向汽車、網路、工業和消費電子市場,提供的技包括微理、微控制、測、模擬積電路和連線。飛思卡爾的一些主要應用和終端市場包括汽車安全、混合力和全電汽車、下一代無線基礎設施、智慧能源管理、行式醫療件、消費電以及智慧移件等。
而為了回饋馬甲烏國的投資,決定在基輔建立起一套完整的新分立件封裝和測試工廠。這個工廠投資25億元,並獲得烏國方面15億元的補,建之後將會為歐洲最大的半導生產車間。
為了獲得歐盟的最低稅費准規則,聯合在白俄明斯克市建立的意法半導、德國英飛凌半導在俄國伏爾加格勒市建立的工廠,一同完了半導綠通關條約。
本次‘回形針’計劃,不止幫助了恩智浦一家半導,而是三家半導公司。涵蓋了歐盟的德法意為首的話事人,他們過遊說歐盟的說客,再加上三家給出的鉅額補以及廉價勞力,最重要的都是在歐洲,運輸非常方便,幾乎全票贊的過該決議。
截止今年下半年,‘回形針’計劃第二階段基本上全部完,下一步就是複製這些工廠和技。也就是所謂的備胎工廠,只要歐盟和阿莉卡不和俄國徹底決裂,這些工廠就不會被扶正。
但有一點就是,接下來的3-6年時間,俄國需要花費巨大的人力力吃這些半導行業。研發人員和資源更是不能停,表面上俄國還要維持低於他們至一代半技代差,避免過度刺激西方和阿莉卡的神經。
預計尼古拉每年還至需要虧損500億元左右,不過這個數字會隨著技的以及融這些半導公司,虧損預計每年以30億元減。要想達到真正的盈利,至需要到十年後。到時候,尼古拉就直接攤牌不裝了,聯合函夏刨了帝和西方世界的半導基。
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