監測資料顯示，在撞擊後的前60秒，至有680噸質離母，形一條長達數千公里的塵埃尾跡，部分細顆粒進環繞太的獨立軌道。
值得注意的是，儘管炸威力巨大，但由於小行星整結構緻且含有較高比例的金屬分（後續譜分析證實鐵鎳含量達32±3），其主並未發生顯著軌道偏移。
多普勒雷達跟蹤結果顯示，質心速度變化（Δv）僅為每秒08釐米，遠低於改變其最終落點所需的每秒數米量級。換言之，此次核未能實現軌道偏轉目標。
然而，從工程角度看，任務取得了另一層面的重大功：過對噴發雲團的譜、質量和速度分佈建模，俄國科學家得以反推出“阿波羅3號”
抗強度高達480 pa，屬於極為堅的巖質天類別。部孔隙率不足8，表明它並非鬆散堆積，而是經歷了早期熔融分異的原始星子殘骸。
綜合評估表明，此次撞擊使小行星總積減了約37（誤差範圍±05），質量損失約582，主要集中在迎擊面及其鄰近區域。這種“削蝕式打擊”雖未改道，但有效削弱了其結構完整，降低了未來再大氣層時產生大規模空中炸（airburst）的能量峰值。
“破襲者-1”在撞擊前最後03秒傳回全部測資料，包括加速度曲線、應力反饋、中子通量讀數以及表面礦分快照。這些資訊經“軌道礁”中繼後轉發至鄂木斯克指揮中心與莫斯科施捷爾恩貝格研究所，經聯合解碼分析後形完整事件重建圖譜。
而同時‘千里眼’天文遠鏡即時觀測現場炸以及小行星的速度和軌跡變化，這些資料經過傳輸到地面接收站後，‘雄心4號、5號’停止其他所有運算任務，全力開始計算解析。
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