汽車界：沃爾沃ceo克羅德、賓利設計總監沃爾夫岡·杜爾海姆、特斯拉亞太技總監李哲（持保協議出席）；政界：俄杜瑪議長尼古拉、俄工業部長曼圖羅夫、俄伯力州長哈吉米茨、伯力市長單文雄、函夏駐俄科技參贊、挪威電車協會負責人；
學界：莫斯科國立大學材料學院院長、函夏科學院理所陳立泉院士團隊代表、太平洋大學電池研究院長；：路社、彭博社、rt電視臺、《汽車新聞》、函夏《新聞調查》攝製組等人員參加。
舞臺中央，覆蓋深紅天鵝絨的展臺靜臥電池原型，背景巨幕迴圈播放十年研發紀錄片片段：凍僵的工程師用溫焐熱電池、實驗室炸後的廢墟、西伯利亞苔原上的測試車轍。
空氣裡瀰漫著伏特加檸檬香氛與期待的電流。8時58分，全場燈驟暗，一束追如利劍劈開黑暗——遠東汽車力電池研究院院長阿廖沙·伊萬諾維奇緩步登臺。
52歲的他著深灰kiton西裝，左彆著遠東汽車集團徽章與“十年研發”紀念章，眼角細紋刻滿西伯利亞風霜，卻目如炬。
“十年前，1月17日，雅庫茨克零下62c。”阿廖沙聲音低沉，巨幕亮起泛黃影像：一輛測試電車癱在雪原，工程師伊萬·彼得羅夫用凍裂的雙手捧著結冰電池，
“孩子高燒40度，救護車因電池凍結無法運營裝置……若當時有可靠電池，他本可活下來。”阿廖沙結滾，全場寂靜無聲。
2005-2008：組建127人國團隊（俄國78人、函夏62人、德37人、法12人、韓8人），在貝加爾湖底採集特殊黏土提煉“冰晶石複合正極材料”；
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