今天早上，王銘洋來到公司，照例前去一樓的機械加工車間看了看電車的生產況。
負責人韋方看到老闆出現，過來打了招呼後領著王銘洋在車間裡轉了轉，順便彙報:“隨著我們的電車銷量越來越大，我最近新招了不工人，車子也開發了兩個新款式。現在廠里正常產能算下來是一天生產一百八十輛，如果要趕工的話可以做到二百五十輛這樣。車間裡的場地基本上都用完了，產能只能這麼大。”
“嗯，我看過廠裡的資料了。現在我們自已開的門店已經有差不多三十家了，客戶在不斷增長中，銷量肯定還會漲。要不你這幾天點時間看看這個工業區裡還有沒有合適的地方，我們再租個大點的，把電車的生產規模提上來。還有一個，你也要培養幾個人，到時候車間的管理給他們，這樣你就能花多點力在組織研發新產品上。只有產品和技不斷提高，我們的廠子以後才能走得更遠。”
韋方聽了，說道:“車子的外觀造型研發難度不算大，我研究過市面上的各種電車，我覺得最核心的還是力和續航兩方面。要想打造領先其他牌子的電腳踏車，需要圍繞這兩個方向改進。而解決這兩個問題的關鍵，一個是裝配更好的電機，另一個是搭配更好的電池。就這兩個核心大件，目前市面上所有的電腳踏車生產廠家都是向外採購的，本質上並沒有太大的區別。”
“那你認為我們應該怎麼做呢？”
“經過我研究對比發現，我們目前最大的優勢就是在電源管理模組，這個可以讓電池充放電更均衡，延長使用壽命，電池組的安全也更高。”
“嗯，你說的也對，短期，我們也只能在這塊手了，電機和電池還是外購比較合適。當然，如果以後時機，我們也可以嘗試做其他的。”王銘洋很高興手底下的人能夠獨立思考問題。
說了幾句肯定韋方的話後，他繼續說道:“等過忙過這幾天，我再琢磨一下電源管理電路可改進的地方。不過機械加工廠現在最主要任務的還是租新的廠房，購買多幾臺裝置。現在國新出的機床裝置自化程度比我們現在用的高多了，你留意一下合適的，做報告提上來，到時再去採購。”
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