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升降式尾翼有很多種型別。
最基礎的當然是自發型——即在賽車轉彎時升起，首線行駛時藏於車降低風阻。
再往上還有電尾翼、可調整角度的電尾翼、雙電機三段式主升降尾翼、以及AI晶片即時電控尾翼等。
最後這種能即時據賽車在賽道上的速度和狀態確調整空氣元件，除了造價昂貴之外沒有別的缺點。
蘇辰目前能考慮的只有基礎版本。
他空用手機查了一下資料。
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〉1-定穩，1-發，3+度速，5+道彎〈
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