吉普車碾過溼的碎石路，駛進縣城東頭的漁業局大院時，天己經亮。陳海生沒下車就聽見樓裡傳來爭執聲，像是有人拍了桌子。他推門進去，會議室的煙味撲臉，幾個穿制服的人圍坐在長桌邊，對面坐著三個地方漁政的幹部，臉都不好看。
他把包放在角落，沒說話，先走到牆前那塊新裝的電子屏前看了看。螢幕還黑著，底下連著幾臺機箱，散熱風扇嗡嗡響。這是昨天剛運到的監控主機，國家撥的試點裝置，今天要開第一次協調會。
“陳同志來了？”主持會議的省廳幹事抬頭，“我們正說到接問題。閩南三個縣，漁船加起來兩千多條，現在說要裝定位盒，經費怎麼分攤？誰出錢？裝了是不是以後出海都要審批？”
一個戴鴨舌帽的老漁政站站長站起來：“我們那邊船小，多數是木殼子，柴油機都修修補補用十幾年。你讓他們自己掏錢換裝置？不可能。可你要全靠上面撥款，猴年馬月才能鋪開。”
陳海生從包裡出一疊紙，是昨夜重新整理的燃油調研資料。他走到投影幕布前，用鉛筆頭指著其中一頁：“去年三十七次越界通報，三十二起發生在五百噸以下的小船上。不是他們想越，是導航看不清，洋流一偏，雷達失靈，等發現時己經踩線了。”
屋裡安靜了些。
“我在北極跑過七趟，知道邊界線多敏。”他聲音不高，但每個字都清楚，“一條船越界，整片海域的配額都可能被停。可真到了海上，風大浪急，沒人想拿全家命去賭運氣。我們現在有北斗，有衛星訊號，能把位置即時傳回來，為什麼不用？”
有人冷笑：“說得輕巧。裝了這玩意，是不是以後打魚多、去了哪兒，你們都能看見？我們辛辛苦苦跑一趟，回頭被查賬、扣證，誰擔得起？”
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