就在奧匈牙利的戰局趨於穩定之際，一條關乎紅德國未來生存與發展的鋼鐵脈，終於傳來了令人振的訊息——連線梅梅爾地區、穿越立陶宛走廊在德軍“護路部隊”的嚴保障下直達蘇俄邊境的“兄弟之路”鐵路，其第一期關鍵路段宣告建通車了。
這條在政治力和軍事威懾下艱難誕生的鐵路，其意義遠不止於戰略通道，更迅速為了德俄經濟上的生命線。
莫斯科，克里姆林宮一間會議室。
列寧坐在長桌盡頭，他的目掃過在座的最高國民經濟委員會、通人民委員部和軍事部門的負責人。牆上巨大的地圖清淅標示出蘇俄戰的主要戰線和千瘡百孔的鐵路網。
通人民委員拿著一份報告，語氣沉重的說道，
“南方的白匪軍雖然被擊潰，但潰兵和土匪仍在利用通不便來襲擾紅軍。伏爾加河流域的糧食難以快速運往莫斯科和彼得格勒，烏拉爾的礦石和頓斯的煤炭運輸效率極低。
最重要的是——西伯利亞鐵路的關鍵路段損壞嚴重，如果我們不能迅速修復並增強運力，就無法有效向遠東投送力量，應對那裡的殘餘反革命勢力和資本主義干涉軍的威脅。”
通人民委員指著地圖上幾條用紅虛線標出的、代表中斷或運力不足的鐵路線：
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