面對馮冰蔓的邀請，徐加並沒有像在東海國際賽道上那樣，直接而乾脆的拒絕。
因為現在的徐加，確實很需要一支“車隊”的幫助，或者更準確一點形容，他需要錢的幫助！
職業賽車從來都是一個無比燒錢的運，拉力賽或者場地賽燒的稍微點，極限的況下幾百萬組輛車就能參賽。
如果實在沒錢還能去租車跑，就如同《飛馳人生》裡面的節一樣，一站賽事租車跑十五到二十萬，只要能拿到分站冠軍再想辦法找點贊助，基本上就能做到收支平衡。
不過這是房車賽或者拉力賽的行價，要是像徐加上輩子那樣跑方程式，到最終為F1車手所燒掉的錢，恐怕能用天文數字形容。
略估算，從七八歲職業卡丁車開始跑，所有花費都是自掏腰包的話，最終進F1的數字用人民幣統計，將會高達一個億！
這就是為什麼後世國F1正式車手為零的原因，在沒有足夠的汽車文化環境下，很有家庭願意花費如此大的代價，去培養一名方程式車手。
徐加上輩子已經算家底不錯，而且還過車手學院培養計劃，減免了很大一筆費用。
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