就如同之前麻生太郎判斷的那樣，之前徐加在勘路圈所跑出來的圈速，並不是他的全部實力。
雖然他也用了走線過彎的跑法，但大多數時候都儘量漂移過彎，不斷的練習自己對於車輛側的重心控制。
要知道決定一名車手未來就有多高，從來都不是看技長，而是那塊短板。
就拿F1著名西車手菲利普·馬薩來說，這本應是一位有世界總冠軍潛質的車手，但是在雨戰中平庸的表現，讓他與車壇巔峰榮耀失之臂。
拉力賽隨著九冠王勒布的統治，走線過彎確實為了主流跑法，但這並不意味著勒布真不會漂移。他在芬蘭的冰雪、西的雨林裡面，同樣能展現出“路霸”的統治實力！
相比較上輩子十來年的場地賽經驗，這輩子短短幾個月的拉力漂移重心控制，很明顯是不夠去對抗世界級車手的。
所以徐加很多時候在賽道上，並不是拿出自己最擅長的東西，去追求極致的速度。而是以賽代練，去掌控自己不擅長的那一套跑法。
換上更容易打的全地形胎，除了追求速度之外，其實對於徐加來說也是一種挑戰。
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