“董事長，我有個疑問。”
廉玉波的聲音打斷了王川福的思緒，他臉上帶著幾分為難。
“董事長說要研發電混轎車，我建議在F3的基礎上進行改造，命名為F3D這樣能節省大量研發時間和資金。但問題是，F3目前配置的是東安三菱4G18發機，F3D需要的電機和電控系統，我們研究院短時間很難研發出的產品，這該如何解決？”
會議室裡瞬間安靜下來，所有人的目都再次集中到王川福上。電機和電控系統，是電汽車的另外兩大核心，若是解決不了，進軍電汽車的計劃，無疑會淪為空談。
王川福早已料到這個問題，臉上沒有毫慌，語氣從容。
“廉院長，我們做兩手準備，一方面，中央研究院工程研究院加快電機和電控系統的自主研發，另一方面，我們可以聯絡京城電汽車，向他們購買的電機和電控系統。”
比亞迪中央研究部基於馬自達 FP-DE發機，逆向研發自海島馬自達 H83Q，研製功首款發機BYD483QA（最大功率122馬力)，已經定型。在此基礎上，正在研發BYD483QB（最大功率140馬力），將用在F6 1.8L和F6 2.0L。
“董事長，萬一京城電汽車不賣給我們呢？”
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