航行的條件幾乎是反著來，照搬過來的自然適應不了，更別說他還給改了一番，讓船隻原本的穩定、安生還降低不。
所謂裁彎取直，就是將船曲線的部分儘量改直，按其話講，是為方便流水線加工，因為曲線，就需要對船殼鋼板進行滾卷碾軋等加工出弧度，且所需弧度往往還不一致，不便於快速加工。
取直後直接加工直板件即可，只需切割下對應尺寸鋼板，然後進行打磨、鑽孔、焊接等工序後便能加裝上船，能節省大量時間，後果就是船變了方方正正的棺材船模樣，不用說，效能指定下。
速度倒是確實加快了，加上林家採購的那些新裝置投使用，更是極大加快了船船殼的建設，拖慢進度的反而是加裝力系統，以及佈設管線、安裝通訊裝置等這些零零碎碎的，結果等首船下水發現問題時，船廠已經開建到了第十條船。
滿足了他說的前後十條同時開建，但林家就倒黴了，花了老鼻子錢採購的船用鋼材，被用去了老多，畢竟船船殼用材最多，而這又是建造速度飛快的部分……
除去下水的船，還有三條船的船船殼已經全部弄好，正在安裝或準備安裝力系統這些，剩下有兩條船的船船殼建設已經進收尾，兩條的船船殼建設一多半，最後兩條是船底剛鋪龍骨不久。
你說林家招募了那麼多人來，就任其一手遮天到這程度？結果就是如此，自然有人質疑過，但他就拿歐洲河船設計、適應流水線作業這些來應對搪塞，皮子有幾個能說得過他？好多人都被他這般糊弄了過去，甚至有的人對他那套說辭還深信不疑。
再加上人員多是剛被林家招募過來的，還不清楚林家這邊是個什麼路數，很多人都是觀不發聲，而林家人又對造船懂得確實不多，所以最後發展了這副局面，也了無數人的笑談。
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