而這艘空天飛行呢，卻看不到任何的急逃生設計，這不免讓人有些擔心。萬一真的遇到發時候的急時刻，空天飛行裡面的乘客該怎麼逃生呢。
對於這樣的問題，專案預研團隊自然有研究，所以心有腹案的吳浩，迎著眾人的目笑著豁達道：“其實這個問題，我們在研製當中也考慮到了，目前專案預研團隊有這麼幾個思路。
首先在低空階段還是還是利用空天飛行的尾部的推進系統，一旦一級火箭或者助推出現問題的話，那麼空天飛行會迅速啟應急置程式，並在很短的時間快速點火啟，離故障火箭，然後在空中調整姿態，從而翔返回地面。
第二種方案呢，則是預留急逃生通道。當空天飛行出現故障的時候，空天飛行艙乘客，則能夠迅速過急逃生通道劃出空天飛行，然後依靠自攜帶的特殊降落傘著陸。”
聽到這個方案的時候，眾人都搖了搖頭。在這麼多的時間，想讓這些艙乘客快速自主撤離，恐怕是不現實的。
巨大的過載，早就的他們不能彈，還如何移出倉呢。而且在那麼高的高空跳傘，即便是穿艙抗力服，恐怕安全也不能保證吧。
而吳浩呢，在見到眾人的反應後，並沒有著急爭辯，而是笑著繼續說道：“第三種方案，實際上是在第二種方案上面進行升級，考慮到在發時候以及故障的時候艙人員移困難，所以我們涉及一種式逃生方式。
空天飛行裡面的乘客不需要離開座椅，當遇到積極方式的時候，只需要拉急逃生環，其員座椅就會沿著預設的軌道進行，連同座椅上面的員，一起丟擲艙外。
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