“我們的冷鏈車都配備了即時溫控和定位系統，貨在運輸過程中的溫度和位置，大家都能過手機 APP 檢視。” 負責人指著一輛冷鏈車介紹，“而且我們有專業的排程團隊，會據訂單的急程度和配送路線，合理安排車輛，確保貨準時送達。萬一出現延誤或損壞，我們會在 24 小時給出理賠方案，絕不推諉。”
張婆婆走到一輛冷鏈車旁，手了車廂壁，著裡面的低溫：“這裝置確實比我們之前合作的流公司好多了，溫度控制得也穩定。”
周叔也點頭稱讚：“排程系統看著也先進，能即時檢視態，我們也放心些。”
考察結束後，商戶們的疑慮徹底打消了。回到磁口，吳夢琪立刻組織大家簽訂合作協議。短短兩天時間，聯盟裡所有商戶都簽署了協議，共冷鏈的搭建終於邁出了關鍵一步。
然而，新的問題又出現了。渝運流雖然專業，但之前主要承接大型企業的冷鏈訂單，對磁口、十八梯等老城區的配送路線不太悉。而地產集團的專案分佈在重慶各個區域，部分小區道路狹窄，大型冷鏈車難以進，這給配送帶來了不小的挑戰。
“吳經理，我們實地勘察了幾個配送點，發現有些小區的口太窄，我們的大型冷鏈車本開不進去，只能停在路口，再用小型貨車轉運，這樣不僅耽誤時間，還會增加運輸本。” 渝運流的排程負責人找到吳夢琪，語氣帶著無奈。
吳夢琪聽後，立刻召集團隊開會討論。張雯建議：“要不我們在各個區域設定臨時中轉點，大型冷鏈車將貨送到中轉點，再用小型冷藏車配送到各個小區。這樣既能解決道路狹窄的問題，又能提高配送效率。”
“這個辦法可行，但臨時中轉點的選址和管理又是個問題。” 吳夢琪思索著，“中轉點需要靠近配送區域，通便利，還要有冷藏裝置，本不低啊。”
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