同時，集團在2011年已經啟了新能源汽車電機技的預研工作，組建了專業的電機研發團隊，完了雙技路線的核心技攻關與樣機研發，累計完了128樣機測試與最佳化，研發的永磁同步電機樣機最高效率達到96.8%，功率度達到2.8kW/kg，非同步啟永磁電機樣機最高效率達到95.2%，各項效能指標均達到2012年全球行業領先水平，完全備了規模化量產的技條件。
但此前集團的電機業務僅停留在樣機研發與小批次試製階段，並未搭建規模化的量產產線，也未實現與下游整車廠商的批次配套，無法充分釋放集團在永磁材料與電機技上的核心優勢，也錯失了新能源汽車產業高速發展的市場機遇，與雙軌並行戰略中新興領域拓展的要求存在明顯差距。
王莽正是準察到了新能源汽車產業的發趨勢、電機核心部件的產業價值，以及集團全產業鏈的協同優勢，才決定正式啟新能源汽車電機雙技路線的規模化量產工作，而這一切準的戰略判斷、技路線選擇、全流程的量產規劃，背後依然離不開系統的全方位支撐。
在完全蔽的狀態下，系統對2012年全球新能源汽車產業的發展趨勢、政策走向、技路線演化、市場需求變化、全球頭部企業的佈局節奏進行了全週期、全維度的數字化建模與準推演。
系統準預判了未來十年永磁同步電機在乘用新能源汽車領域的絕對主流地位，以及非同步啟永磁電機在商用車與工業領域的廣闊應用空間，鎖定了雙技路線並行的最優量產佈局，同時輸出了完整的產線建設方案、核心技最佳化路徑、供應鏈搭建模式、測試認證流程、市場拓展策略，準測算出專案的投資規模、產能規劃、本控制目標、市場訂單預期，過濾掉了所有可能導致技攻關失敗、產線建設延期、市場拓展不順、本失控的風險點，為王莽的戰略決策提供了全方位、準化、無死角的支撐。
除王莽本人之外，集團高階製造板塊高管、電機研發團隊、專案建設團隊，沒有任何一個人能夠真正理解，為什麼他能夠在新能源汽車產業剛剛起步的階段，準鎖定最發展潛力的雙技路線，能夠提前規劃出全產業鏈協同的量產方案，能夠準預判行業未來十年的發展節奏，所有人都只驚歎於王莽超前的產業眼、準的技把控能力與強大的全產業鏈統籌能力，卻始終無人知曉系統在背後提供的強大支撐。
阮梅作為TVB的董事長，同時也是飛天集團核心管理層員，深知新能源汽車電機專案對於集團產業升級、品牌影響力提升的重要意義，在專案啟之初，當王莽提出需要藉助TVB的資源與品牌影響力，配合完集團新能源板塊的品牌宣傳、產業形象塑造、市場推廣工作時，阮梅第一時間吩咐TVB品牌宣發部、廣告部、新聞部的核心負責人，全面配合集團新能源板塊的專案推廣工作，按照集團要求制定全週期的品牌宣傳方案、製作專題宣傳容、對接行業資源、做好專案相關的品牌曝工作，所有執行事務全部由下屬團隊完，本人不參與任何一線對接、方案細節討論、宣傳落地的工作，只負責統籌決策與資源調配，下屬團隊也嚴格按照要求，高效完了所有配合工作，為專案在行業的品牌影響力提升提供了TVB全渠道的資源支援。
為保障新能源汽車電機雙技路線量產專案高質量、高效率落地，飛天集團設立總額高達18.6億港元的電機量產專項建設基金，資金實行專款專用、即時撥付、全額保障、上不封頂，其中6.8億港元用於量產廠房建設與配套設施完善，5.2億港元用於核心生產裝置、檢測裝置的採購與安裝除錯，3.2億港元用於技最佳化、樣機測試與產品認證，1.8億港元用於供應鏈搭建、核心零部件儲備與市場拓展，1.2億港元用於團隊建設、人員培訓與專項激勵，0.4億港元用於應急儲備與其他相關支出。
。況費浪與用挪、置閒金資何任無，節環心核的設建案專向投準均金資有所，元港億2.71達額金付撥，筆餘085付撥金資完計累，間期設建案專個整，障保金資的足充到得能都節環個一每的設建案專保確，口缺金資與誤延批審何任無，道通綠通開，付撥準度進設建案專照按均出支有所，制機管監用使與批審金資的格嚴了立建隊團理管金基
。組作工項專大九組障保勤後金資、組設建隊團才人、組控管全安規合、組接對戶客與場市、組證認試測品產、組障保同協鏈應供、組設建線產產量、組化佳最發研技、組籌統略戰設下，隊團堅攻案專職專的人086過超建組，幹骨心核調部金資務財、部理管鏈應供、部務法規合、部設建程工、心中發研、塊板產礦有稀、塊板造製階高團集從，揮指總行執任擔合聯人責負總設建案專、師程工總心中發研機電、裁總塊板造製階高團集由，部揮指項專產量機電車汽源能新的揮指總任擔自親莽王由立步同團集
。進推利順劃計按都節環個一每的案專保確，誤延作工與皮扯諉推何任無，接銜無、合配效高組作工有所，系行執案專條鏈全的展拓場市、地落產量到障保鏈應供、設建線產、化佳最技從起建構，壘壁門部的間之場市與鏈應供、間之產生與發研、間之塊板各團集破打底徹，式模進推的同協組、理管環閉、排倒點節、人到任責、人定崗定行實組各
。環閉鏈業產、補互勢優、共源資現實，徑路同協的塊板造製業工、塊板套配車汽、塊板產礦有稀團集與案專理梳時同，振共頻同略戰整團集與進推案專保確，部控管險風與部籌統源資部總團集接對，度進設建整案專控把時即，接銜作工的組作工大九調協籌統，則規同協鏈業產全、點節地落、標目段階、劃規展發整案專定制，案方產量的出輸統系與求要略戰行並軌雙據依是務任心核，組員專理管案專國、師析分業行源能新、家專略戰團集名25由組籌統略戰
。礎基心核定奠局佈的鏈業產全車汽源能新在來未團集為時同，力爭競心核的道賽源能新在團集建構，環閉鏈業產全的機電車汽源能新到再、磁永階高到料原產礦有稀從團集通打，景場用應心核大三機電能節業工、車汽源能新用商、車汽源能新用乘蓋覆面全，局佈的行並線路技雙機電磁永啟步同非與機電步同磁永過，地基產量與發研機電車汽源能新的流一球全、先領國龍造打是，位定略戰心核的案專了確明，勢優鏈業產全團集、勢趨展發技、狀現展發業行車汽源能新球全年2102合結組小
。景場用應階高等型模空航、舶船電至展拓可時同，求需力的車汽源能新用乘列系全級C到級00A蓋覆面全，臺萬53能產年計設，線產產量化自全條8設建劃規，場市機電驅主車汽源能新用乘焦聚線路機電步同磁永，劃規的晰清了行進局佈產量的線路技雙將組小
。景場用應能節業工等泵水機風業工、置裝田油、械機山礦配適可時同，求需力的車用商源能新型重、型中、型輕蓋覆面全，臺萬51能產年計設，線產產量化自全條4設建劃規，場市機電能節業工、輛車種特業工、車用商源能新焦聚線路機電磁永啟步同非
。度速應響場市與率用利線產升提化大最，構結能產整調速快化變求需場市據可，系產量的配調活靈可能產、蓋覆全景場、補互技形，業專與立獨的程流產生自各持保時同，源資鏈應供、測檢、發研的心核共線產的線路技條兩
。題問接銜的組作工、域區決解調協時及，況進推務任項各蹤跟時即，制機作工的會盤覆點節月每、會總彙度進週每、會程排產生日每立建，標指量質與技項064、務任行執項683、點節作工鍵關個622蓋覆，段階大七地落場市、產量化模規、證認試測、產試次批小、錯除置裝、設建線產、型定技為分劃案專個整將，表控管點節與圖特甘進推案專的細詳了定制時同組小
。完前提至甚劃計按均標目段階有所，差偏向方與誤延點節何任無，進推奏節優最照按終始案專保確，項85程流進推化佳最，項291項事接銜同協理梳，場89議會程排項專織組，間期作工籌統個整
