“3 號推進推力異常下降，檢測到燃料閥輕微卡頓，當前推力 1.0N，偏差在可接範圍（±0.3N），系統已自提升 1 號、2 號推進功率至 52%，補償推力損失，總推力保持 3.5N 穩定。” 系統的響應速度快得驚人，推力曲線在短暫下降後，立刻被另外兩個推進的功率提升拉回正常水平，沒有對船移造任何影響。
我了手心，才發現不知不覺中，手心已經滲出了冷汗。這些小小的意外，像逃離路上的暗礁，雖然暫時被避開，卻也提醒著我，“老兵” 號的每一個零件都在極限運轉，任何一個微小的故障，都可能在後續的關鍵環節（比如過狹窄彎道時）引發連鎖反應。
“距離第一個藏點還有 15預計剩餘時間 6 分鐘，前方 5存在廢棄的貨運托盤，需提前調整船姿態，避開撞。” 系統的導航提示讓我立刻回過神，將注意力重新集中到作上。觀察窗外，果然能看到一個半埋在垃圾裡的金屬託盤，邊緣的尖銳部分高出地面約 10 釐米，一旦 “老兵” 號的船底部蹭到，很可能會卡住推進，甚至損壞底部結構。
我提前降低推進功率至 40%，將總推力降至 2.8N，同時微調左舷推進功率，讓船姿態角調整至 - 0.2°，緩慢向右側偏移 —— 這是一個極其細的作，每一次微調的角度都不能超過 0.1°，否則很容易導致船方向失控。
幕上的船模型與即時畫面同步，虛擬的綠船在螢幕上緩慢向右側移，與貨運托盤的距離逐漸拉開，最終保持在 1的安全距離外，平穩過。當最後一船邊緣越過托盤時，我才鬆了口氣，重新將功率恢復到 50%，總推力再次提升至 3.5N。
隨著距離第一個藏點越來越近，船塢地面上的影也越來越濃 —— 那是一個位於船塢側巷的廢棄裝置區，裡面堆滿了淘汰的引擎零件和破損的控制檯，剛好能將 “老兵” 號的船完全藏在影裡，避開巡邏機人的視覺探測。
“累計位移 58剩餘 2準備降低推進功率至 30%，進減速模式。” 系統的提示音響起，我輕輕資料板上的功率塊，將總推力緩慢降至 2.1N，船的移速度也隨之降低，震和金屬聲都漸漸減弱，像巨在接近獵時，放慢腳步，屏住呼吸。
當觀察窗外的藏點影完全籠罩住船時，我按下了 “推進暫停” 按鈕。推力曲線瞬間歸零，震和聲同時消失，艦橋裡重新陷寂靜，只剩下 APU 穩定的 “嗡嗡” 聲，像巨息的聲音。
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