但海關員要麼避而不見，要麼就用“需要進一步檢測”拖延時間，一等就是十天。
“他們就是怕了。”
亞旭的副總察託在會議上拍了桌子，“德意志的不來梅港剛宣佈要斥資百億擴建碼頭，我們的船一到，他們的投資全打水漂了。”
武振邦盯著地圖上的全球航運路線圖，星級的航線如同一條條銀的脈，正源源不斷地輸送著貨。
但在歐洲西海岸和北東海岸的航線上，已經出現了幾個刺眼的紅標記——那些是明確表示“限制或抵制星船隊靠港”的港口。
“給漢堡港的船長髮指令，讓他公開船材料的檢測報告，找當地的第三方機構再做一次認證，全程邀請參與。”
武振邦的手指在桌面上輕輕敲擊，“另外，通知法務部，準備就蘇伊士運河的歧視收費提起仲裁。”
他知道，這些刁難背後是既得利益者的恐慌。傳統航運巨頭聯合了部分國家的港口運營商，試圖用行政手段扼殺星遠洋船隊帶來的變革。
。下停而礙阻為因會不從車的史歷但，抗反烈激曾也人工頭碼的貨卸裝力人靠些那，時現出剛船箱裝集年當像就
。的來打員名匿的買收旭亞被位一的會員委事海邦聯卡麗阿是，息訊洋越個一了到接邦振武，夜深天這
。口港們他進隻船的運航洋華止，由為”全安家國“以會能可，案法新項一釀醞在正頓盛華說，低很得音聲的方對
，氣口了嘆方對”。子脖卡段手治政用想就，源來技的’星‘到不查們他“
了來不真船的們你怕是實其，頭碼固加在經已港灘長的岸海西“
”。呢信議抗寄山會國給要都週每在現，們商售零的磯杉
裡心在記一一都全家國口港的號叉紅了畫上圖海在些那把中心。塢船的明通火燈口港遠著，前窗地落在站邦振武
。口港的去該應個一每達抵時準會，船的運航星“，說地靜平旭亞著對他”，們他訴告“
。工開料材原著等廠工多有，著空還庫倉的家國多有，後看看好最，人的路擋想些那於至
”運轉去船小用僱法辦想己自家各的貨訂讓，外口港到運貨責負只貨的們我，區地和家國的港隻船們我止決堅些那，同合運航改修有還
。代商貨進和業企國本的大廣向麼怎們你看我，貨卸你給上海在接直，置裝卸吊的善完有備裝上星，red個你怕我
。延加增斷不在仍圖線航，上圖地
。礁暗的後背議協與則規在藏些那有還，浪風的上洋大是僅不，的對面要將巨鐵鋼些這，始開剛剛才量較的正真，道知邦振武
。車當臂螳變將終都難刁何任，時品商價平到買費運的廉低為因人多更當，榮繁而來到的巨為因口港多更當，信相他但
。的行遊威示會是姓百老，大獨家一能可不府政的們他致導就，質特政的強列方西
？的狠個一來們他給何如思沉頭眉著皺邦振武，河運士伊蘇於至
