重鑄1979_第805章 阻尼合金的困局(1)

作者:天成自然·2個月前

1995年的長春,四月了,路邊的積雪還沒化乾淨。一汽大眾的合資工廠裡,齊鐵軍站在試驗車間門口,看著那臺已經連續運轉五百小時的發機。

這是第二臺裝配了阻尼合金曲軸的試驗機。第一臺在三百小時的時候,連桿軸承就出現了異常磨損,被迫停機。現在這臺,堅持到了五百小時,但剛才的檢測資料顯示,第三缸的活塞環磨損已經超標。

“停車吧。”齊鐵軍對試驗員說。

聲漸漸停歇,車間裡只剩下通風機的嗡嗡聲。幾個工程師圍上來,拆開發機。曲軸被吊出來,放在鋪著絨布的工作臺上。

陸文婷戴上白手套,拿起放大鏡,一寸一寸地檢查。曲軸表面潔,沒有裂紋,這是好訊息。但用千分尺測量軸頸直徑,發現已經磨損了0.02毫米。

“0.02毫米,”直起,摘下眼鏡眼睛,“在允許範圍,但磨損分佈不均勻。第三缸對應的軸頸磨損最大,比其他地方多0.005毫米。”

“為什麼?”小李問。

“振頻率不一樣。”陸文婷指著曲軸的結構圖,“發機工作時,各缸點火順序不同,力也不同。第三缸正好在振最強烈的節點上。我們的阻尼合金能吸收一部分振,但不能完全消除。”

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