二戰的硝煙雖已散去，但費爾多·萊昂爾的名字，仍頻繁出現在各國報紙的頭版。從“獲得勝利勳章”到“遠端導彈研發突破”，再到“格陵蘭島納國版圖”，這位國空軍總司令的每一次作，都牽著世界的神經。
當“費爾多將親赴法國特赦費迪南德·保時捷”的訊息傳到黎時，戴高樂總統的辦公室；氣氛瞬間凝重起來。
戴高樂對保時捷的“歸屬權”早有盤算。德國投降後，法國曾明確提出，要將保時捷請到法國，繼續完“甲殼蟲”汽車的設計，並將沃爾夫斯堡的大眾工廠整搬遷至法國，作為納粹德國對法國的戰爭賠償。
儘管這一計劃因法國本土汽車工業的強烈反對而擱置，但在戴高樂心中，保時捷這樣的頂尖機械人才，絕不能輕易落國手中——這不僅是技資源的爭奪，更是戰後法國在歐洲影響力的現。
“費爾多親自來，就是志在必得。”戴高樂對著總理皮杜爾說道，“人我們留不住，但不能讓國人這麼輕鬆得手。被炸燬的黎街區還在重建，我們需要資金和裝備；這筆賬，該讓國人出。”
三天後，費爾多的專機降落在黎奧利機場。沒有繁瑣的歡迎儀式，他剛走出機艙，便被法國外部的專車直接接到麗捨宮。戴高樂早已在會客廳等候，寒暄的話語剛落，便直奔主題：“費爾多將軍，國要特赦保時捷，我沒有意見。但法國在戰爭中遭的損失，需要更多支援——之前國承諾的10億元重建資金雖已到賬，但對整個法國而言，只是杯水車薪。”
他頓了頓，丟擲訴求：“另外，法國陸軍的裝備在戰爭中損失殆盡，我們需要足夠的武來保障國防。如果國能在這兩方面給予支援，保時捷的釋放手續，我會親自督辦。”
“只要是合理的要求，都可以談。”費爾多早有準備，語氣從容，“武裝備方面，國可以向法國提供50架F-11戰鬥機、100輛謝爾曼坦克，以及配套的彈藥和維修裝置，這些裝備將在一個月付。資金方面，國銀行願意為法國提供3億元的低息貸款，年息僅2%，還款期限長達20年。至於武費用，就從貸款中抵扣！”
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