接下來的一個星期，唐建科並沒有坐等結果。他讓顧偉民保持著與通、城建兩局的切聯絡，每日一報，切關注著聯合研究小組的進展。他本人則利用間隙時間，查閱了大量關於道路建設標準、通流量預測模型、全生命週期本分析以及國外類似開發區基礎設施建設的案例資料。他深知，要想在下次協調會上一錘定音，自己必須為那個最懂行、最能抓住問題要害的人，而不能僅僅是一個機械的會議主持者。
週一上午九點，同樣的第三會議室，同樣的參會人員，但氣氛與上週已截然不同。沒有了劍拔弩張，取而代之的是一種帶著疲憊卻又興的凝重。通局局長劉明和城建局局長馬文博面前，都放著一份厚厚的聯合研究報告，兩人的眼圈都有些發黑，顯然這個週末都沒閒著。
“秘書長，各位同志，”劉明率先開口，聲音雖然依舊洪亮，但了幾分火藥味，多了幾分就事論事的沉穩，“按照您上次會議的要求，過去一週，我們通局和城建局組織了聯合攻關小組，對開發區連線線的建設標準問題進行了深的聯合研究。這份是初步報告。”
馬文博推了推眼鏡，介面道：“是的，我們摒棄了各自為戰的思路，本著對專案負責、對市委負責的態度，共同梳理資料，建立模型，進行了多方案的比對分析。”
唐建科點點頭，目掃過與會眾人，能覺到一種積極的變化。“好，看來這一週大家是下了真功夫。那就請直接彙報你們研究的核心果和推薦方案。”
這次彙報的主角不再是某一位局長，而是由聯合研究小組的一位資深工程師上臺，過PPT進行演示。工程師顯然有些張，但在兩位局長的目鼓勵下，很快進狀態。
“秘書長，各位領導，我們重點圍繞您上次提出的幾個關鍵問題進行了攻關。”工程師作著PPT，“首先，關於通流量預測。我們整合了通局的宏觀模型和城建局基於產業匯節奏的微觀預測，進行了叉驗證和敏分析。結果顯示，如果採用較低標準，預計在擴區啟後的第6-8年，關鍵路段在高峰時段可能出現飽和；如果採用高標準，飽和點將推遲至第12-15年。”
“其次，關於本效益。我們嘗試構建了一個簡單的全生命週期本模型。初步測算表明，雖然高標準方案初期投比低標準方案高出約40%，但考慮到未來可能因擁堵導致的區域經濟效益損失、以及二次改擴建帶來的巨大社會本（估算約為初期投的1.5-2倍），從20年甚至30年的週期看，高標準方案的綜合社會本效益比可能更優。”
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