淵天世界_第1047章 山海世界(241)(1)

作者:銀月少軒·3個月前

從機分析:採用箕融合氣佈局後,平臺的機能力尚不能大幅提高,即使採用推力向量噴管、變等技後,只要是有人機,其機將會到限制。但是在人工智慧技的支援下,採用超常規氣佈局,向量推力發機和智慧化飛行控制系統等,可使飛機在極限或邊界條件下的可達能力和控能力將高於五代機,並且其在超音速巡航飛行狀態下的機效能也會得到提高。

從態勢知系統分析:國外六代機設計標稱過採用智慧蒙皮等技,六代機有全向和態勢知能力,使其為穿制空作戰能力中的火力執行平臺及資訊節點。

系作戰的角度分析:網路化、資訊化是制空作戰的重要特點,也是支撐系作戰的基礎。如果說第五代戰鬥機是以資訊系統為基礎,第六代戰鬥機將是一種聯網飛機,可真正實現各空間域的一化協同。第六代戰鬥機融作戰系必須實現與系的互聯互通、資訊共、甚至火力共、訊號共,深度協同作戰也應該是第六代戰鬥機基本的能力特徵。深度協同作戰不僅包括網路雲的資訊共、各型別作戰平臺的編隊協同,還包括異構平臺的火力協同。

綜合以上分析,六代機將在保持高的同時,更加註重遠端甚至超遠端打擊、聯協同及智慧作戰能力。

力系統分析:據國外的報道,六代機可能採用自適應變迴圈發機(AVET)的力系統。自適應變迴圈發機能夠實現更大範圍的熱力迴圈調整與最佳化,有更高的任務適應能力,可使飛機的燃油效率提升25%,留空時間提升50%,續航提升30%以上,據報道,六代機備2000 k上的作戰半徑及亞音速飛行、高音速巡航的能力,為實現遠距的快速到達,需要更高速度的超音速巡航能力,據悉其馬赫數可能有不小於2的長時超音速巡航能力,對於國而言,如在西太平洋地區參與作戰,空軍力量需要遠端奔襲作戰,大航程是其六代機必要的能力需求,不僅可減加油等資的保障系需求,還可增強遠端作戰的快速

從軍事技和作戰需求牽引的綜合視角看,第六代機大致包括以下特徵:一是網路化的結構特徵。第五代戰機如F-22雖然有一定的一化資訊融合能力,能夠利用先進的機外網路和機載火控系統,在敵機的探測距離外發現、摧毀來襲敵機或導彈。但是,由於F-22設計於20世紀80年代,F-35的設計時間在1994年,而國防部向國會提出《網路中心戰》報告是在2001年7月,這就決定了F-22、F-35等第五代戰機在網路中心戰、融化網路資訊系方面的能力先天不足。

海灣戰爭後軍開始加強軍事資訊網路的一化建設,迄今已經建基本的軍事資訊網路系,在網路資訊系中,每一個作戰單元、作戰平臺都是網路中的一個節點。由於一些此前設計製造的作戰平臺不備網路能力,必須對其進行改造才能適應作戰需要。而作為最新設計製造的第六代戰機,必然在設計階段即融網路資訊系,與作戰網路中的其他平臺實現互聯互通互作,即時共資訊。

網路化空戰是六代機的必然屬,但卻不是六代機的獨有屬,四代機、五代機也可以有。從某種角度講.網路技可有效支撐裝備效能突破技原理的制約,可充分放大和拓展作戰節點的效能。網路技的發展使作戰平臺逐步實現了指揮協同和資訊共,並正在向火力協同和訊號共邁進。網路化已為作戰和裝備發展不可扭轉的大趨勢,網路對作戰的重要將超過以往任何時期。六代機在這一維度上進行空戰是必然的,這是共識。

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