“第二步，引進國淘汰的生產線，升級為整車製造。第三步，自主研發適合熱帶、亞非拉市場的廉價車型。”
通用公司的代表問：“你們需要什麼？”
“技轉讓和生產裝置。”虞嘯卿首言不諱，“我們希國汽車公司向南洋轉讓過時的生產線和技，價格可以談。同時，我們願意為國公司提供代工服務。”
經過一個月的談判，南洋政府與福特、通用、克萊斯勒簽訂了技轉讓協議。三家公司同意將五條淘汰的汽車生產線賣給南洋，總價1.5億元。
這些生產線雖然在國己經過時，但對南洋來說，卻是最先進的裝置。
同時，南洋政府投資3億元，在檳城和新加坡建設兩個大型汽車製造基地。檳城基地主要生產轎車和吉普車，新加坡基地主要生產卡車和士。
1956年，南洋汽車工業公司（NAM）正式立。公司整合了檳城和新加坡的汽車製造資源，總資產5億元，員工2萬人。
技路線上，虞嘯卿做了心的佈局。
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