起落架的減震行程、武系統的安裝位置、偵察裝置的佈置方案，甚至每一鋼管的規格、每一塊蒙皮的厚度、每一個螺栓的扭矩，都寫得清清楚楚。
劉鍾黎翻到“獵鷹-I”力系統的那一頁，停了下來。
自用版“獵鷹-I”的力系統，馮如選用了南洋力公司最新研製的“星鷹”九缸冷星型發機。
這種發機的缸呈星形排列，九個汽缸均勻分佈在一圈，曲軸在中心。冷系統採用封閉式迴圈。
冷卻在汽缸周圍的冷卻套裡流，帶走熱量，然後進機頭的散熱進行冷卻。
發機還配備了一套機械增裝置，由曲軸過齒驅，在海拔三千米以上自啟，將進氣力維持在接近海平面的水平。
劉鍾黎在這段描述旁邊畫了一個星號。他知道這臺發機的價值，全球第一臺實用化的機械增航空發機。
有了它，“獵鷹-I”在三千米高空的功率輸出，比歐洲任何一臺發機在海平面的輸出都要強。
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