南州地鐵3號線的末班車總是帶著一揮之不去的寒意。即使是盛夏，踏車廂的乘客也會下意識裹外套，彷彿空調溫度被調得過低。但最近一週，真正讓乘客恐慌的不是涼意，而是那陣若有若無的嬰兒哭聲。
“嗚哇——嗚哇——”
哭聲從車廂連線傳來，時而尖銳，時而微弱，像有個襁褓中的嬰兒被落在冰冷的鋼鐵隙裡。有膽子大的乘客循聲去找，卻只看到晃的電纜和積灰的檢修口，哭聲也會在這時突然消失，彷彿從未存在過。
運營方的排查報告堆了滿滿一資料夾。軌道檢測顯示沒有異，車廂拆解未發現任何藏匿痕跡，甚至連聲吶探測都試過，結果只捕捉到地鐵執行的常規噪音。安保部的監控錄影反覆播放，畫面裡只有空的車廂和偶爾掠過的黑影——那是隧道里的灰塵被氣流捲起的景象。
“蘇偵探，再這樣下去，3號線的末班車就要停了。”地鐵運營總監周凱的聲音帶著疲憊，他眼下的青黑比檔案上的墨漬還重，“昨晚有位乘客被哭聲嚇暈，家屬己經投訴到市裡了。”
蘇瑾坐在監控室裡，指尖劃過鍵盤，調出3號線近一週的執行日誌。螢幕上的資料流麻麻，卻敏銳地抓住了一個規律：哭聲只在午夜11點47分至11點51分響起，對應的區間是“城坡站”到“石馬河站”之間的隧道段。
“這個區間有什麼特別之？”放大地圖，指著兩站之間的一個紅點，“這裡的隧道結構和別不一樣？”
周凱湊過來看：“哦，這裡是十年前擴建的，原來的老隧道因為地質問題被廢棄了，現在的新隧道就在老隧道上方，平行間距不到五米。”
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