而當下的伯力市就是典型的城市發展樣板，從一個不超過百萬人口的城市，發展為千萬人口級別的城市，道路卻不擁堵。這裡面就看到他們認真貫徹尼古拉議長閣下的指導。
劃出一塊新地，預留土地並修建寬敞的道路，雙向6車道是標配，雙向8車道是常態，雙向10車道也有不。此外還在主幹道上架設高架橋，讓城市郊區的人可以快速抵達鬧市區工作、購和消費。
建設完畢新城區，老城區也開始大面積拆除建設，除了保留教堂和重要文簡直的建築之外，其他的大樓都已經更換為幾十層的天大樓。
接著就是伯力市的地鐵網路開始迅猛發展，歷時6年時間，已經完五條地鐵線路的建設。此外還有太平洋安防公司的智慧通訊號燈和地面引導顯示系統。
在影片監控系統的檢測下，如果高架橋某些路段車流量過大，各個高架橋就會匯口引導牌就會提示擁堵，並選擇關閉口，避免更多車輛匯導致更加堵塞。而為了緩解高架擁堵現象，在上下班高峰期間，高架上不限速，只要保持120k以下就不會到罰。
在地面的主要商場和鬧市區附近，設立海量的停車位，避免因為車輛停放而引起道路堵塞，在商場周邊會有大螢幕和指示牌顯示周邊停車位以及空餘停車位和預計排隊時間。
在紅綠燈路口，如果發現轉彎車流量大於直行車輛，地面引導線將會從直行線劃歸出一道或者二道用於直行和左轉。如果主幹道上出現通事故，周邊監控將會喊話，讓雙方停靠應急車道。對於重大通事故，警部門將會出應急直升機前往區域及時理。
如果遇到暴風雪以及極端天氣，通訊部門以及新聞將會提前預警，並提醒大家乘坐地鐵等通工出行。隨著汽車保有量的增加，伯力市將會出臺限行的策略。對於市中心與商業圈，實現單雙車牌號進。
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