對於多島嶼的國家，地效翼船不僅可以在水面降落，同時與飛機和直升機相比，使用的燃料數量較。與飛機運輸相比，地效翼船的運貨本幾乎要低兩倍。而且無需建飛行跑道。”
記者：“請問總裁閣下，您是否會擔心函夏獲得這樣的地效飛行用於其他用途？”
恰伊斯尼克微笑面對:“我們售賣的是產品，不是軍事武。至於別人拿回去改裝之類的話，我們也沒有辦法。更不會關注對方的用途，這不符合我們的商業利益。當然了，我們會與函夏某公司立合資公司，用於研發和開拓函夏市場。”
尼古拉則是十分認同這樣的說法，畢竟這個公司可是吞下去那麼多研發資金，這麼多年過去了，終於可以擺投，自負盈虧了。此外，某國在n海與阿醜的局勢有點小張，適當的幫扶也是有可原。
10月31日尼古拉接到俄國民航部門發過來的最新訊息，俄國北極星航空su-741航班在金字塔國沙姆沙伊赫國際機場，發現儲存在飛機上的炸。因為尼古拉制定的俄國民航規定，最終功阻止這一空中事故。
【14:20分埃及沙姆沙伊赫國際機場】紅海熱浪蒸騰著停機坪，北極星航空su-741航班（空客a321neo，機齡53年）靜臥3號廊橋。
機艙，224名俄遊客正整理行裝——他們剛結束西奈半島度假，懷揣對聖彼得堡冬宮的憧憬。無人知曉，命運的齒正因一項被西方嘲諷“過度干預”的改革而悄然轉向。
清亮嗓音過廣播響起，“各位旅客，我是乘務長伊萬諾娃。據俄聯邦航空安全第17號令，我們將對隨及托執行李進行二次複檢。謝您的理解與配合。”
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