超音速客機圖-144
圖一144s生產型。生產9架。在原型機的基礎上，機加長了57，增加了20個座位，機翼平面形狀、起落架和發機短艙有所改，機頭兩側加裝了可前翼，降落時出，可降低進近速度，並使飛機降落更為平穩舒適。使用nk一144f渦扇發機。
機部分：
生產型機長657,較原型機增長57。頭部在起飛著陸和停放時可下垂12°,以保證良好的視界。機和下單翼融合在一起,機下表面較平,因而有良好的機升力特和方向穩定。不足之是座艙地板下面不能設定行李艙或小的貨艙。
在生產型上,在駕駛艙後面靠上邊機兩側加裝有可收放的鴨翼,以改進三角翼飛機在低速大迎角下的縱、穩定和起落時飛機的配平能力,改善飛機進音速時的加速及穩,增大載荷和航程。
採用前置鴨翼,使音速時的氣阻力大為降低,使飛機能更快、更容易地過音障,同時改善了音速時旅客的舒適,降低了燃油消耗。前置縱面展弦比較大,有雙前後緣襟翼,可的後緣襟翼可改變縱面的翼型彎度。
機為全金屬半殼結構,窗框與門框和機側蒙皮為一整,系鋁合金整銑切鈑件,與隔框的連結形式為焊接。生產型舷窗數由原型的25個增至34個。旅客艙前方和左側中央有艙門，應急出口由4個增加至6個。
力部分：
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：分部艙座
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