“不瞞老弟說，亞迪做汽車這麼多年，就屬現在的秦，我是最滿意的，也最近我當初做新能源汽車的預想。
現在，新能源車的技和市場還不算，但是秦這短短幾個月就拿下了超過五萬輛的訂單，我心裡不知道有多高興。”
“以前亞迪的f0和f3銷量不是更多嗎？那時候滿大街都是。
我剛創業不久，去你們廠裡談電池採購的時候還買過一輛f3呢。”
王銘洋想起當初自己和朱宏去亞迪談購買電池的往事。
“那不一樣，以前的f3，是我們拿著丸子國風田的花冠車照著參考逆向開發的。
現在的秦，是亞迪自己真正正向開發的一輛車，意義不一樣。
王朝秦的研發攤銷費用高，加上力電池的技不夠，整車製造本和售價比同級的燃油車高出一大截。
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