讓十幾萬的家用車，揹負上數萬元的智慧駕駛本，無異於天方夜譚，消費者絕對不會買單。
這是一個死結。
沒有搭載ADAS的車輛，就無法收集資料。
無法收集資料，特隆的團隊就了無米之炊的巧婦。
“漸進式路線”的前提，是銷量。
沒有足夠多的車輛跑在路上，一切都是空談。
馬宇騰的指尖停住了。
他緩緩站起，走到巨大的落地窗前，俯瞰著腳下這座城市的車水馬龍。
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