三角形確實更有穩定，可一旦其中的哪一環出現了問題，那麼它的崩塌其實也就是在一瞬之間的事。
但講了那麼多，對於束龍來說，這車還是彆扭！
本來按力水平來看，F3的力單元應該是屬於能榨出先前那輛F4極限的水準，偏偏F3的空力套件也有了一定程度的升級。
就是有一種小孩開大車的怪異。
P房裡的馬爾科沒有忙著把束龍回來，他在跟卡林夫婦講條件，給人家兩口子都整麻了。
如果說F4還算是進軍職業的初步門檻，裡面同樣有許多自費玩票的車手，那麼到了F3這一步就已經是與各家青訓深度繫結的試煉地。
賽事級別高了半級的還有個GP3，但是這個管理上更嚴一點，每個車隊也只有兩個正式註冊車手的名額。
這裡頭的道道馬爾科自然也是清楚的，可以說GP3的每一個車手背後就沒有幾個背景牽扯的是小的，想要騰出一個席位來要權衡的東西就很複雜了，所以倒也沒有強求。
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